發(fā)電機組的噪聲是一個由多種聲源構成的復雜聲源，其按照噪聲輻射方式，柴油機和發(fā)電機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照噪音產生的機理，發(fā)電機組的柴油表面和發(fā)電機組各零部件的輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械機械噪聲。
其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。第一，空氣動力噪聲： 對于采用渦輪增壓的發(fā)動機，由于渦輪增壓器的轉速一般較快，因此其進氣噪聲明顯高于非渦輪增壓的發(fā)動機。渦輪增壓器的噪聲是由于葉片周期性地切割空氣產生的旋轉噪聲和高速氣流形成的湍流噪聲而形成的，是一種連續(xù)性的高頻噪聲，主要分布在 500~10 000 Hz 500~10 000 Hz 的頻率范圍。
排氣噪聲包含了復雜的噪聲成分：以單位時間內排氣次數為基頻的排氣噪聲、管道內氣柱共振噪聲、排氣歧管處的氣流吹氣噪聲、廢氣噴注和沖擊噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、卡門渦流噪聲及排氣系統(tǒng)內部的湍流噪聲等。
所以采用吸音材料及隔聲罩等技術生產出靜音型發(fā)電機組，用于對噪聲控制要求高的客戶，對于普通受的發(fā)電機組噪音是當然，但是如果從各個方面采取措施的話也可相對減少噪音。