柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)運(yùn)行看似是一個(gè)簡單的操作，但是這其中仍然存在很多需要大家注意的細(xì)節(jié)。不少的操作人員都有不良的啟動(dòng)習(xí)慣，可能有人會(huì)裝了ATS自啟動(dòng)柜覺得沒必要擔(dān)心，但是自啟動(dòng)柜也不是萬能的。

　　一、無水起動(dòng)：移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組著火后，再參加冷卻水，易構(gòu)成機(jī)體零件升溫太快，加快磨損；熱車加冷水還易構(gòu)成機(jī)體迸裂。

　　二、馬達(dá)長時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長，電瓶長時(shí)間、大電流放電，易發(fā)生極板曲折；過量放電易構(gòu)成極板硫化，使電瓶作廢。

　　三、增高電壓起動(dòng)：為前進(jìn)馬達(dá)轉(zhuǎn)速，盲目地把兩個(gè)電瓶串聯(lián)，向馬達(dá)供電。不但易構(gòu)成馬達(dá)超速，發(fā)生離心力，加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞，而且因兩電瓶技能情況不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。

　　四、增加電容量起動(dòng)：把兩電瓶并聯(lián)向馬達(dá)供電，電流增加一倍，發(fā)生較大熱量，易構(gòu)成起動(dòng)開關(guān)、馬達(dá)觸點(diǎn)、起動(dòng)導(dǎo)線、轉(zhuǎn)子、定子線圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。

　　五、牽引起動(dòng)：冷車強(qiáng)制工作，易加劇傳動(dòng)組織、行走組織磨損和機(jī)械事端。

　　六、吸火起動(dòng)：吸火時(shí)，需撤除空氣濾清器，使外界塵埃直接進(jìn)入氣缸。易發(fā)生爆震，構(gòu)成機(jī)體損壞；易增加積碳，加快氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，構(gòu)成功率下降。

　　七、向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng)：這種做法非常危險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易發(fā)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件。